Asamblare: NUMAI F1 , Rulmenti: Minge , Datorie: Continuu , Tip carcasă: EPFC , Material cadru: Fontă , Certificare verde sau altă recunoaștere: Evaluat NEMA Premium , Clasa de izolare: F , Evaluare IP: 54 , kW: 22.4 , Max. Temp. ambiantă: 40 grade C , Aplicație motor: Locații periculoase , Design motor: 3-Faza , Design carcasa motorului: Complet închis, ventilator , Design arbore motor: Cu cheie , Protecție termică a motorului: T-stat , Tip de montare: RIGID , Orientare: Orizontală , Faza: 3 , Rotație: CW / CCW , RPM: 1800 , factor de serviciu: 1.15 , Standarde și aprobări: UL , Temp. Cod: T3B
Mecanism de lucru
- Un motor de bază cu curent alternativ este alcătuit dintr-o bobină de sârmă și doi magneți fixați care înconjoară un arbore.
- Când o sarcină de curent alternativ (AC) este aplicată unei bobine de sârmă, aceasta se transformă într-un electromagnet.
- Electromagnetul produce un câmp magnetic.
- Întrucât câmpul magnetic este în continuă schimbare din cauza rotației, acesta produce un curent electric în interiorul rotorului, conform legii electromagnetismului.
DESCRIERE
- Acestea îndeplinesc ratingurile de eficiență premium NEMA.
- Aceste motoare din seria Blue Chip sunt fabricate 100% din fontă pentru rigiditate și vibrații reduse.
- Suprafețele lor interioare și exterioare au vopsea epoxidice aplicată pe ele.
- Au perii de cărbune care fac scântei, astfel încât carcasele au pereți groși și flanșe lungi unde clopotele de capăt se întâlnesc cu cadrul.
- Cablajul de câmp trebuie să fie realizat într-un compartiment de cablare separat sau conectat, care îndeplinește aceleași standarde de clasă și grup de locații periculoase ca și motorul.
- Ele vin cu o plăcuță de identificare din oțel inoxidabil și o cutie de conducte supradimensionată, conformă NEC, care se rotește pentru a permite mai multe conexiuni și terminații în câmp.
Standarde și aprobări
- Antideflagrant Clasa I, Diviziunea 1, Grupele C și D și Clasa II, Diviziunea 1, Grupele F și G
- CSA
- UL
Întrebări Frecvente
Ce este o carcasă TEFC?
Un motor complet închis, răcit cu ventilator (TEFC) are un cadru care împiedică schimbul de aer între interiorul și exteriorul motorului. Acest lucru previne contaminarea prin aer și, într-o măsură mai mică, pătrunderea lichidelor în motor. Un ventilator extern suflă aer peste cadru pentru a răci motorul, iar cadrul este nervurat pentru a crește suprafața pentru disiparea căldurii.
Ce este clasa I Divizia 1?
Diviziunea 1 este un subset al clasei I. Este definită ca o zonă în care pot exista gaze, vapori sau lichide explozive sau inflamabile în condiții normale de funcționare de zi cu zi.
În ce fel de mediu sunt utilizate aceste motoare?
Aceste motoare sunt destinate mediilor în care sunt prezenți vapori sau gaze inflamabile (cum ar fi propanul, etilena și metanul). Aceste motoare rezistente la explozie sunt potrivite și pentru zonele cu praf combustibil (cărbune / negru de fum / praf de cereale).
